Mostra “Architetti Romani nel Mondo”: taglio del nastro per l’esposizione itinerante dell’Ordine degli Architetti di Roma, in collaborazione con la sociedad colombiana de arquitectos
La mostra sarà inaugurata il 13 marzo alle ore 18.30, e sarà visibile fino al 29 marzo presso la Sala espositiva della sede de la Sociedad Colombiana de Arquitectos a Bogotà

L’Ordine degli Architetti di Roma sbarca in Colombia e partecipa alla mostra “Arquitectos Romani en el Mundo, inicio de una relación con la Sociedad Colombiana de Arquitectos y la Colombia”, in programma dal 13 al 29 marzo 2019 presso la Sala espositiva della sede de la Sociedad Colombiana de Arquitectos a Bogotà. L’inaugurazione si terrà nel pomeriggio del 13 marzo alle ore 18,30.
In particolare, sarà esibita l’esposizione itinerante che l’Ordine ha selezionato e presentato alla XV Triennale di Architettura di Sofia “INTERARCH 2018” e che racconta la qualità del progetto, il valore del made in Italy e la professionalità degli architetti romani.
La mostra, promossa e organizzata dall’Ordine degli Architetti di Roma e dalla Sociedad Colom-biana de Arquitectos, si avvale del supporto tecnico dell’Istituto Italiano di Cultura di Bogotá, con il patrocinio dell’Ambasciata di Colombia in Italia.
I curatori dell’esposizione sono Maria Cecilia Martinez G., in rappresentanza della Sociedad Co-lombiana de Arquitectos in Italia, e Fabrizio Properzi, della Commissione relazioni esterne dell’Ordine degli Architetti di Roma.
L’iniziativa è organizzata nell’ambito del programma di Internazionalizzazione in corso di attuazione dell’Ordine degli Architetti di Roma e a seguito del Protocollo di Intesa siglato nel settembre scorso con la Sociedad Colombiana de Arquitectos, in cui si stabilisce di sviluppare e rafforzare le relazioni culturali fra Italia e Colombia, per favorire il reciproco scambio di know how, di esperienze formative, tecnologiche e professionali.

Il progetto “il Sovraparco” è stato presentato mercoledì 10 aprile 2019 alle ore 18.00 presso lo Spazio Agorà della Triennale di Milano.

In occasione della festa per la riqualificazione del Piazzale Porta Genova, nell’ambito del progetto di urbanistica tattica “Piazza Aperte”, che si terrà sabato 6 aprile, (alla vigilia della Milano Design Week), il Progetto del Sovraparco,  presentato per la “Call For Ideas Milano 2030″ è stato esposto in Via Ventimiglia.

LAD Reimagines a Public Square in Milan with Hanging Garden 06:00 – 24 March, 2019 by Megan Schires

In the city of Milan, architecture firm LAD identified a busy roundabout with the potential to host a new public square typology. Sovraparco, literally “over park,” is a design by the Italian firm and Hypnos Studio to better utilize an existing area in the city, Piazzale Loreto, by infusing it with greenery and public space. The project intentionally does not impose on the surrounding buildings to revamp the area, but instead inserts itself into the central space and aims to rethink what belongs to the public sector.
Present day Piazzale Loreto is an important central hub and gateway to Milan, yet is surrounded by uninspiring facades and contains no usable public green space. LAD felt it their duty, once they recognized the opportunity, to take on the problem with an architectural solution. Though it is a project with no client or request for proposals, the firm uses Sovraparco to make a statement about the responsibility of designers to use their skills to improve the built environment when and where it is needed.
The proposal is a hanging garden above a public square (or circle, more accurately). The imposition of the circle restores the site’s original form as it was in 1865 when it had once already been a public plaza. By inhabiting what is currently a shapeless void, it restores focus to the public, pedestrian function of an area today dominated by vehicles. Below is a heavily trafficked underground junction which would be opened to an airy sunken plaza with the Sovraparco concept.

Above, in the garden, the reversed dome shape shields views of the traffic beyond while remaining open to the sky. Visitors are relatively shielded from the pollution and vehicle noise, semi-isolated in the middle of an urban area. The garden has two levels, connected by a system of ramps, with an oculus in the center that looks down into the plaza. LAD determined that with today’s dense urban fabric, introducing green space to the city would be most quickly and efficiently achieved via an addition to an existing space rather than wholesale substitution.

This Architectural Project Places a Stunning Hanging Garden in the Heart of Milan
Sovraparco will add vegetation and modern design to an area that has been described as ugly.

Taylor Donovan Barnett
By Taylor Donovan Barnett
March, 17th 2019
This Architectural Project Places a Stunning Hanging Garden in the Heart of Milan
Laboratorio Di Architettura e Design
Architecture holds tremendous power, revitalizing and reshaping a space, or an entire city. Some researchers have even pointed out that the architectural design of a city can directly impact one’s mental health, affecting the quality of life in an area.

In short, architecture is here to take complex problems and simplify them into a singular vision, improving human life. Often deriving themselves from mother nature itself, architecture serves to facilitate the basics needs of a person while inspiring and challenging an individual.
The late, great Zaha Hadid shared these sentiments when she stated, “ I don’t think that architecture is only about shelter, is only about a very simple enclosure. It should be able to excite you, to calm you, to make you think.”

Francesco Napolitano and his LAD team’s latest architecture project embodies all of this and much more. Dubbed the Sovraparco, and created alongside Hypnos Studio in Milan, the project is a redesign of the gateway of Milan, the famous Piazzale Loreto.

The modern redesign brings a modern and inventive lush overpark to the heart of the city, an area that ties together the many threads of the past and the present found in Milan.
Today you are not only going to take a behind the scenes look at Sovraparco but gain further insight into Piazzale Loreto. So are you ready?

Updating Piazzale Loreto
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Source: Wikipedia
For both long-time residents and tourists, Piazzale Loreto is viewed as the entrance to the historic city of Milan. The car junction is viewed as one of the cities fastest moving parts, with thousands of cars speeding on its large roads each day. The name Loreto derives itself from an old sanctuary that used to be there and that was dedicated to Our Lady of Loreto

However, Piazzale also has a history that connects it to the rest of the world, marking the place where Benito Mussolini met his end on April 29, 1945.

Today Piazzale Loreto is surrounded by some of the most dynamic neighborhoods in the city of Milan. However, the Piazzale Loreto has been described as “rather ugly” by those who have seen it, a place where its aesthetics nowhere matches its historical significance.

Without the bounds of a client and without the calls of tenders, Francesco Napolitano and his team are doing what “needs to be done”, creating a heartfelt project with the simple aims of making this public space better, transforming the area with an architectural project.

Introducing Sovraparco.

Transformative Architecture
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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
In a city that is eager to create mezzanines across Milan, the Laboratorio Di Architettura e Design team aims to create a hanging garden as part of its urban regeneration strategy. It is not a secret that most of our cities lack ample vegetation.

Across the architectural and urban planning realm, there has been a push to build cities that are not only more green but that feature more vegetation, as this can drastically improve the quality of life for residents.

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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
Within the context to Piazzale Loreto, embodying all that the square represents to the city, LAD wants to take the roundabout, an area surrounded by buildings without architectural value, and drastically rethink the central space to “ drive the conversion of what belongs to the private sector.”

The project aesthetically upgrades the area with its hanging gardens, maintaining its historic core shape of the roundabout, connecting the streets that merge at its heart. Described as a planet or desert hosting a green oasis, Sovraparco would be one of the first things visitors see when entering Milan.

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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
Think of the Sovrapaco or elevated garden as a floating plaza, a reversed shell that features a wide range of trees and vegetation, adding more color to the rather grey area. Visitors would be able to enter the elevated garden safe from pollution and any traffic noise, similar to other famous elevated parks around the world like the Promenade Plantèe in Paris, Franc or the High Line in New York City.

Stepping inside the Sovrapaco
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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
The elevated gardens are broken down into two flat levels, while access to the shell of the building is possible through stairs and an elevator. On the first level of the garden, visitors will find some services and covered spaces as well as an oculus that is opened downwards to the plaza underneath, reversing the spatial logic of the Pantheon in Rome. There is also a ramp that leads to the second level.

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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
The second level of the garden is where visitors come to relax, read, organize small events or simply get lost it the small urban forest. LAD and the team took symbolic cues from other prominent places around the world like Corso Buenos Aires.

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Source: Laboratorio Di Architettura e Design
Sovrapaco will bring together various aspects of the city of Milan, taking a city with a rich history and a promising future and putting them on display at the center of the city. Look for the presentation of the Sovraparco during the convention Costruire lo Spazio Pubblico.

LAD and hypnos propose an elevated garden within the urban fabric of milan designboom

images courtesy of LAD

the proposal envisioned by LAD and hypnos is defined by two levels: the plaza space at ground level, and the elevated garden above. under street level, the site marks an important junction of the milan underground. the project therefore proposes to create an access to the subway, while the plaza space is designed to be equipped with various stores, coffee shops and restrooms. above ground, a large circular form is imposed over the footprint of the existing roundabout. by raising the architectural intervention at the edges, a concave basin shape is proposed, creating a green haven in the middle of the busy city fabric.

floating above the plaza, the green space forms a protective shell from the city’s traffic and pollution. access to the garden is gained by stairs and an elevator, and once inside it is organized on two flat levels. the first level hosts stairs and an elevator, as well as some services and covered spaces. in the center there is a large oculus, opened downwards to the plaza underneath. the ‘sovraparco’ project is designed to form a new landmark within milan while also bringing vegetation and greenery into the city. the architectural concept offers a place for people to relax, to read or even to organize small parties or gatherings. the design will be presented during the ‘from spaces to places’ convention at rome’s university, la sapienza, on march 18th 2019.

Milano, la rivoluzione verde da corso Buenos Aires a piazzale LoretoMilano, la rivoluzione verde da corso Buenos Aires a piazzale Loreto

Il Comune progetta un primo fronte di cento metri di alberi sul viale, ma i commercianti sono contrari: “Oscurano le vetrine”. Per il nuovo volto del piazzale si raccolgono progetti per un bando

di ALESSIA GALLIONE

Si inizierà con cento metri: alberi per dare respiro e colorare una delle arterie principali dello shopping di Milano, corso Buenos Aires. E’ il progetto che sta studiando il Comune, anche se i commercianti hanno già fatto sapere: “Alberi? No, oscurerebbero le vetrine, e allargare i marciapiedi creerebbe altri problemi”. L’idea di Palazzo Marino è quella di lavorare con i privati – l’operatore londinese Meyer Bergman, che lì sta ristrutturando le Corti di Baires abbandonate da anni – per piantare alberi nell’isolato tra via Petrella e via Pergolesi, mettendo così un freno alle auto a e al caos. Per arrivare al vero obiettivo: cambiare piazzale Loreto, trasformando la piazza di cemento in un’isola verde.
“Il primo segnale che vogliamo dare è cambiare l’isolato delle Corti di Baires all’interno dei lavori di riqualificazione di questo complesso. E lì salta la sosta e mettiamo verde e alberi”, spiega l’assessore all’Urbanistica Pierfrancesco Maran. Non è un’idea nuova, quella di trasformare corso Buenos Aires in un viale alberato: già dieci anni fa la giunta Moratti pensava a 80 piante per 800 metri su ogni lato, mettendo qui una parte degli alberi che Claudio Abbado aveva chiesto alla città per il suo ritorno alla Scala. Un’epoca fa: quel piano non partì mai per problemi tecnici. Nel 2016 il Municipio 3 lanciò un sondaggio, in cui vinse la suggestione green. Adesso, ecco il rilancio. Che si intreccia al piano ancora più corposo per cambiare volto a piazzale Loreto.
E’ quello uno dei punti chiave del nuovo Piano di governo del territorio che vuole ridisegnare la città del 2030. Uno degli indirizzi della nuova Milano. L’obiettivo della giunta è trasformare il piazzale, oggi solo una grande rotatoria, quasi un non luogo dove sono le auto a comandare, con i pedoni che non possono neppure attraversare. Un altro comandamento: avvicinare al centro via Padova e viale Monza, rivitalizzando anche l’ultimo tratto di corso Buenos Aires. “Se riusciremo in questo intento, allora potremo anche pensare ad allargare i marciapiedi del viale e ad aumentare il numero degli alberi”, dice Maran. Che, intanto, però, parte dal primo tratto. E da uno studio che ora dovrà anche decretare se sarà possibile che le piante mettano radici o sarà necessario prevedere grossi vasi. Il Comune lancerà – probabilmente nel 2020 – un bando per trovare chi potrà reinventare Loreto. Ma, nell’attesa, con l’appello che l’amministrazione ha fatto a professionisti e cittadini a immaginare il futuro di alcuni luoghi simbolo del Pgt, sono già arrivate le prime idee.
Lo studio “Antonio Citterio Patricia Viel”, per dire, ha pensato a un sorta di giardino su più livelli che, grazie a una scalinata che sorvola il traffico, permetterà a tutti di salire su una piattaforma che si innalzerà fino a un’altezza di dieci metri regalando 7.000 metri quadrati di spazio pedonale in più in parte verde. E, poi, ancora, scoperchiando la piazza raggiungerà il mezzanino del metrò con un sistema di cerchi concentrici di negozi e servizi. Un progetto è arrivato anche da altri due studi, Hypnos di Milano e Lad di Roma. “Sovraparco”, lo hanno chiamato gli architetti Nicola Brembilla e Francesco Napolitano. Che, ancora, hanno lavorato immaginando più livelli. Ancora una volta, il mezzanino verrebbe aperto per creare una piazza sotterranea che, grazie a un grande oculo centrale, prende aria e luce dall’alto. E poi, ecco una grande vasca al centro, una “calotta rovesciata” per far nascere un’oasi verde sopraelevata e riparata dal rumore, dal traffico e dall’inquinamento da pareti.

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Premessa
Esprimere la propria opinione sulla città -sulla trasformazione della città- attraverso un progetto architettonico, può essere considerato un’operazione discutibile, perché lo strumento da utilizzare dovrebbe essere invece quello della pianificazione urbana. Tuttavia la distinzione netta tra queste due logiche può essere messa in discussione e, in alcuni casi, può apparire datata di fronte alle problematiche della città contemporanea, che oggi è il risultato di più pianificazioni successive.
Così, se la pianificazione prende atto di ciò che “bisogna fare” e ne definisce le regole, nel nostro caso al contrario, ignorando quelle regole, un progetto architettonico svela contemporaneamente “cosa bisogna fare” e “come bisogna farlo”.

Esito della nostra riflessione è dunque un progetto che è stato elaborato senza l’incarico di un committente, senza che un bando di concorso lo proponesse, senza che nessuno ce lo abbia chiesto. Questa idea rispecchia la nostra intima esigenza di riappropriarci della possibilità di migliorare lo spazio pubblico; rispecchia il dovere che sentiamo, in quanto architetti, di esprimerci sulle trasformazioni urbane e di collocare il rito del progetto architettonico al centro del dibattito sul futuro delle città italiane.

Il progetto tratta la riqualificazione di Piazzale Loreto a Milano attraverso quello che chiameremo un Sovraparco, con ciò identificando un’area verde costruita ex-novo al di sopra di una funzione urbana preesistente.
Per dimostrare che sia possibile farlo anche nei luoghi più difficili, abbiamo sviluppato un progetto pilota proprio per quello che è uno dei luoghi più complessi di tutta Milano.

Fare città con l’architettura
Memori della lezione di Bernardo Secchi secondo cui tra urbanistica e architettura, non vi è sostanziale differenza di metodo, questo progetto è un esplicito tentativo di affrontare una tematica urbanistica tramite la progettazione di una struttura architettonica.

Milano, città di ridotta estensione e di grande densità, nel divenire metropoli sta esprimendo l’esigenza di fatti urbani inediti.
Cosa di per sé assai rischiosa. Ogni architetto e urbanista sa nel suo intimo che il miglior spazio pubblico urbano è ancor oggi quello della città ottocentesca borghese: una città in cui viali, piazze, giardini, sono progettati secondo determinate proporzioni matematiche in grado di ottenere contemporaneamente ambienti a misura d’uomo e un giusto grado di monumentalità.
Quando però ci si ritrova ad intervenire su brani di città fortemente segnati dall’impetuosa crescita novecentesca, gli strumenti dell’urbanistica classica non bastano più.
Le lezioni del Barone Haussmann a Parigi o di Cesare Beruto a Milano, sono ancora efficaci pianificando da una tabula rasa, mentre sull’esistente risultano spesso velleitarie e poco praticabili.
Milano sta chiedendo di saper pensare nuove tipologie di spazio pubblico che siano in grado di germogliare tra le pieghe della complessità, che sappiano far convivere funzione diverse, spesso antitetiche.
Proprio la non riducibilità alle formule tradizionali di una situazione urbana come quella di Piazzale Loreto, permette autentica sperimentazione, l’unica che in definitiva rende viva e in evoluzione la disciplina architettonica e urbanistica.
Una di queste mutazioni in atto nel corpo urbano milanese è la tendenza a strutturare lo spazio pubblico su più livelli, come se alla tradizionale visione zenitale planimetrica, per cui ad ogni lotto corrisponde una sola -catastale- funzione, iniziasse a svilupparsi una visione progettuale “in sezione”.
Il tentativo in atto sembra essere quello di movimentare la condizione naturale pianeggiante, assumendo in via artificiale quello che altre città hanno per natura orografica: la bellezza dei dislivelli e la creazione di panorami urbani.

Gli esempi sono numerosi e molto recenti. Quello più evidente riguarda i nuovi distretti terziari.
Osservando le due “piastre” di Porta Nuova e City Life, ovvero i due episodi urbani più rilevanti della Milano di inizio millenio, si nota che alla base dei grattacieli vi sono sempre piazze rialzate dal livello stradale.
In esse le persone perdono il contatto con la città storica, vengono trasportate in un mondo protetto, in qualche misura ri-fondato. Uno stratagemma non privo di interesse commerciale da parte dei suoi promotori, ma che trova tuttavia un tale successo di popolo, che anche i critici di questa città liberista si trovano a doverne ammettere il suo buon funzionamento.
Esempio di scala più ridotta riguarda il nuovissimo Apple Store costruito su progetto di Foster and Partners in Piazzetta Liberty, dove una scalinata-anfiteatro scende improvvisamente nel sottosuolo con la pendenza dolce tipica di una piazza del centro Italia.
E ancora, gli innumerevoli tetti giardino: una volta inaccessibili terrazze degli attici, oggi locali di ristorazione e intrattenimento, caffetterie di musei, aree all’aperto di palestre, tutte funzioni semi-pubbliche che fanno divenire fatti urbani luoghi un tempo non solo privati ma dalla forte vocazione elitaria ed esclusivista.

Un caso di visione della città per livelli attualmente oggetto di un animato débat public riguarda la “riapertura” dei Navigli.
Essa può essere letta come la volontà di riscoprire un livello acqueo inferiore rispetto all’affollato piano stradale. Uno iato nell’implacabile piano d’asfalto che circonda ogni cosa.
Nell’ultima versione dello studio di fattibilità, rimesso al giudizio della cittadinanza, il naviglio passa dall’occultamento al disvelamento in una molteplicità di fasi alterne, enfatizzando in qualche modo l’incrociarsi dei flussi su piani altimetrici diversi.
Nel tratto lungo via Melchiorre Gioia, anche la riva pedonale si troverebbe ad un livello più basso rispetto al piano stradale.
Da notare come l’abbandono definitivo dell’ipotesi di navigabilità, sveli una volontà fondamentalmente estetica alla base di questa grande opera.

Analizzando questi esempi emerge un dato comune che ha agito anche nell’ideazione del progetto del Sovraparco: in tutti vi è una dimensione edonistica dello spazio pubblico.
Essa mostra come la città contemporanea sia sempre più influenzata da una necessità d’intrattenimento e di generazione di stupore.
Se la città postmoderna, legata ancora ad un funzionalismo stringente, appariva prevedibile e di conseguenza poco entusiasmante, la città contemporanea, condannata com’è ad una indeterminatezza funzionale figlia dei nostri tempi, non può che misurarsi sulla qualità dell’esperienza vissuta dal cittadino o dal turista.
Proprio la qualità dell’esperienza, puntualmente recensita sui vari portali web dal cittadino-turista, ha un ruolo fondamentale nel decretare il successo di una trasformazione urbana.
L’odierna società, caratterizzata dallo sfumarsi dei confini di lavoro e tempo libero, produzione e consumo, abitare e viaggiare, richiede spazi meno rigidi di quelli tradizionali, spazi a cui si chiede soprattutto di essere attraenti e di far vibrare le corde della percezione.
Definirli spazi di in-trattenimento tradirebbe un atteggiamento critico verso di essi, tuttavia non si può che osservare come questi nuovi fatti urbani, disegnati per il benessere delle persone che li vivono e attraversano, godano in definitiva di un roboante successo!
In essi vi si trova la massima commistione tra classi sociali e nazionalità: giovani sudamericani che ballano sulle note dello stereo portatile, italiani di ogni età che si aggirano per negozi, turisti alla ricerca della “capitale del design” e tutti i loro bambini che insieme si bagnano nelle fontane a spruzzo.
Pensare oggi alle piazze di Aldo Rossi potrebbe indurci -in sacrilegio al maestro- il pensiero che fossero disegnate perché la gente non ci andasse. Come in una tela di De Chirico, portavano nella loro essenza il trionfo della forma sulla vita.
Tutto il contrario di queste piazze contemporanee che, disegnate perché la gente le viva appieno ed abbia la massima libertà di espressione e azione, decretano la rinascita di un elemento urbano che molti davano per defunto.

Il parco e la piazza sono dunque spazi “pubblici”, ma hanno anche la caratteristica di essere spazi “liberi” nel loro accesso e nella loro fruizione. Questa connotazione li avvicina in qualche modo a quello che Yvonne Farrell e Shelley McNamara hanno chiamato “freespace”, ricercandolo ed auspicandolo nella loro Biennale d’Architettura del 2018. Scrivono le curatrici:

“Freespace rappresenta la generosità di spirito è il senso di umanità che l’architettura colloca al centro della propria agenda [...] Freespace si focalizza sulla capacità dell’architettura di offrire in dono spazi liberi e supplementari a coloro che ne fanno uso, nonché la sua capacità di rivolgersi ai desideri inespressi dell’estraneo. [...] Celebra l’abilità dell’architettura di trovare una nuova e in attesa generosità in ogni progetto [...] Invita a riesaminare il nostro modo di pensare, stimolando nuovi modi di vedere il mondo e di inventare soluzioni in cui le architettura provvede al benessere e alla dignità di ogni ambiente di questo fragile pianeta.”

Il Sovraparco ambisce ad essere un progetto generoso proprio perché fornisce una soluzione inaspettata ad un problema urbano talmente macroscopico da essere stato dimenticato. L’addizione di nuove ed inattese funzioni urbane determina spazi liberi e aperti. Ma c’è di più, la libertá di questo spazio coincide anche con il suo essere “vuoto” e non ancora del tutto sistemato per il suo uso futuro: “Uno spazio di opportunità uno spazio Democratico non programmato libero per utilizzi non ancora definiti”

Fare città con l’infrastruttura
Dal primo piano regolatore di Milano datato 1889, il famoso Piano Beruto, il capoluogo lombardo si porta dietro il difetto di concepire lo sviluppo del suo territorio sotto forma di accumulo di volumetire edilizie, sviluppando il trasporto pubblico solo a posteriori.
Una metropoli può funzionare solo con un efficiente sistema di metropolitana.
Il sottosuolo come regno del flusso incessante è l’unica condizione affinche la superficie non sia intasata e quindi invivibile.
Milano sta conducendo una lenta ma inesorabile battaglia al traffico veicolare privato che deve trovare come controcanto un ritorno alla qualità progettuale delle linee metropolitane e in particolare delle stazioni.
La storia della metropolitana milanese fu fin dall’inizio accompagnata da grandi prove progettuali, basti considerare la Linea M1 che è stata di recente classificata ai beni culturali.
Negli ultimi anni invece si è assistito ad uno scadimento. Pensiamo all’ultima arrivata tra le linee metropolitane, la M5, a come si è adagiata su soluzioni di ingegneria standard senza la minima qualità architettonica.
Questo scadimento è peraltro in forte contrasto rispetto alle tendenze contemporanee nella progettazione di stazioni metropolitane.
Senza bisogno di guardare all’estero, basti considerare la meravigliosa esperienza delle “Stazioni dell’Arte” napoletane, un’opera aperta che a breve verrà ulteriormente arricchita di nuovi spazi e nuove installazioni permanenti.
Prendere la metropolitana non deve essere un ripiego, dovuto alla chiusura al traffico del centro, o un compromesso, per abbreviari i tempi di trasporto, bensì un’esperienza di bellezza per chi lavora come per chi visita la città.
Il Sovraparco
Piazzale Loreto è la porta d’ingresso di Milano, intorno vi gravitano alcuni tra i quartieri più dinamici dell’intera città.
Piazzale Loreto è altresì un luogo piuttosto brutto: nulla più che uno svincolo automobilistico circondato da palazzi di scarso valore architettonico.
Nell’impossibilità di imporre ai proprietari riqualificazioni architettoniche delle facciate o degli interi edifici, il progetto ripensa radicalmente l’invaso spaziale centrale, in modo da trainare la riconversione anche di ciò che appartiene ai privati.
Il paesaggio urbano non mente mai riguardo i suoi abitanti, è uno specchio spietato di vizi e virtù.
Lo sfacelo estetico di Piazzale Loreto riflette la violenza sotterranea di un brano di città pieno di contraddizioni.
Il Rondò
Se Piazzale Loreto è oggi uno spazio informe, il progetto recupera l’antica figura del rondò, visibile già in una mappa del 1865, e ripensa la viabilità in forma di grande rotonda semaforizzata. L’imposizione del cerchio, nella sua perfezione formale, ripristina una potente definizione topografica all’attuale non-luogo. Tale impronta altro non è che la forma primigenia del luogo. Osservando bene la mappa si nota che una roggia segnava il cerchio del Piazzale, come a imprimere fisicamente una volontà di forma urbana, prima ancora che una reale necessità funzionale.
Nella prima metà del novecento tale cerchio venne interamente costruito, la piazza assunse un aspetto urbano, con l’ampio respiro tipico da “porta della città”.
Ma l’armonia della Belle Epoque si sarebbe spezzata presto: i noti fatti di guerra del 1944/45 segnarono per Loreto uno stigma di violenza, destinato a tradursi in un disamore della città verso questo luogo. Si avviò un processo di damnatio memoriae della forma urbana originaria, che ebbe il culmine nella distruzione dell’hotel Titanus, splendida opera art decò, sostituito da un gigantesco edificio in cement brut e curtainwall specchiante, la cui impostazione planimentrica segue logiche totalmente separate dagli allineamenti stradali.
Dopo i grandi lavori di scavo per la costruzione della metropolitana dei primi anni ‘60, il piazzale venne malamente richiuso in forma di svincolo stradale, le cui isole spartitraffico sono oggi piantumate con una informe foresta di bamboo.
Nel progetto, la potenza della circonferenza si impone sull’informe invaso spaziale.
Come in celebri esempi di rotonde stradali giganti, una su tutte l’Étoile degli Champs-Élysées, il traffico veicolare viene incanalato in una forma pura, generando un’estetica.
La Piazza interrata
Sotto il livello stradale vi è un importante snodo della metropolitana milanese, che però non ha mai acquisito il rango di stazione. Flussi enormi di persone l’attraversano ogni giorno, strette dentro angusti cunicoli. Scoperchiando tale livello mezzanino si ottiene un piazza larga e ariosa, capace di connettere parti di città oggi recise.
Oltre all’accesso della metropolitana, la piazza viene dotata di negozi, bar e servizi igienici.
Il centro della piazza è volutamente abbastanza vuoto: uno spazio libero e disponibile ad essere colonizzato temporaneamente dai cittadini. Solo poche panchine sono presenti nell’invaso.
Mentre le scale di connessione con Corso Buenos Aires e con via Padova rimangono tali e quali, quella di viale Monza viene allargata e dotata di rampa. Una nuova scalinata e una nuova rampa vengono aggiunti nel parterre alberato di viale Abruzzi.

Il Giardino sospeso
Come già anticipato, il neologismo “sovraparco” identifica un’area verde costruita ex-novo al di sopra di una funzione urbana preesistente.
Nel contesto di urgente fabbisogno di terreno permeabile e vegetazione per le nostre città, è più rapido agire per addizione, piuttosto che per sostituzione.
In una città che all’interno dei suoi edifici vede la creazione di soppalchi appena possibile, creare giardini pubblici pensili è, in antitesi, la nostra strategia di rigenerazione urbana.
Come un pianeta contenente un’oasi naturale, il giardino levita sopra la piazza, ottenendo così, a pari impronta di suolo, una doppia funzione.
Essendo una calotta rovescia, dall’interno del sovraparco nulla è visibile eccetto il cielo.
Le sponde del manufatto riparano le persone dalle polveri sottili e dal rumore del traffico veicolare, innescando all’interno un relativo isolamento, che ha già fatto il successo di molti parchi sopraelevati nel mondo, dalla Promenade Plantée di Parigi, fino alla High Line di New York.
L’accesso alla calotta avviene sia tramite scale sia tramite ascensore. Una volta all’interno della calotta il giardino è organizzato su due livelli pianeggianti. Il primo livello accoglie lo sbarco di scale e ascensore, nonché alcuni servizi e spazi coperti. Nel suo centro vi è un grande oculo aperto sulla piazza sottostante che in qualche modo inverte la logica spaziale del Pantheon.
Un sistema di rampe permette di raggiungere il secondo livello del giardino. Questo è infine delimitato da una panchina che corre senza soluzione di continuità lungo tutta la circonferenza del Sovraparco. Oltre la panchina si possono percorrere piccoli giardini di piante aromatiche, oltre i quali la pendenza della calotta non permette di proseguire. All’interno del sovraparco si crea un microclima fresco e salubre grazie alla vegetazione naturale.
Nei piccoli giardini del Sovraparco è possibile rilassarsi, andare a leggere oppure organizzare piccole feste, ma la potenza formale circolare, non fa mai venir meno la sua immagine di monumento.
Come la Torre del Filarete stabilisce le sue relazioni spaziali non solo il Castello Sforzesco, ma anche l’asse che connette quest’ultimo al Duomo, così il nostro intento è di valorizzare Corso Buenos Aires con un fuoco prospettico ad alto valore simbolico.
Quale valore più contemporaneo dell’ecologia, della qualità ambientale, della capacità di migliorare la coesistenza delle specie?
Lo sfondo della via commerciale più importante di Milano non deve necessariamente essere un palazzo abbandonato, ma un parco rigoglioso, un tempio alla forestazione urbana, che in un’unica forma dagli echi planetari, accoglie indifferentemente esseri viventi vegetali, animali e umani.

La raggiera verde
Il nuovo parco di Piazzale Loreto non è pensato come un evento urbano isolato, bensì è inserito in un sistema più vasto che lo vede cerniera di un sistema di viali alberati da rigenerare.
Primariamente la circonvallazione, che sia nel comparto di Viale Brianza che in quello di Viale Abruzzi, pur essendo alberata presenta una situazione al suolo piuttosto degradata, con parcheggi di superficie, che già in altre parti della città sono in corso di trasformazione in corridoi verdi e ciclabili.
In secondo luogo, il tentativo di rigenerazione del primo tratto di via Padova, attuato da pochi anni, non brilla per efficacia: sicuramente la presenza di alberature migliorerebbe di molto la qualità ambientale e aiuterebbe lo sviluppo delle attività di commercio e ristorazione.
Più complessa la situazione di Viale Monza e Corso Buenos Aires per via della densità di attività che vi hanno luogo e della congestione di sottoservizi nel sottosuolo. Qui l’intervento mira a mitigare il surriscaldamento che subiscono i marciapiedi in pietra durante la stagione estiva, nonché la pericolosa promiscuità tra flussi veicolari e pedonali. Grazie alla messa a dimora di alberature all’interno di vasche in alternanza a stalli di parcheggio su entrambi i lati della carreggiata si cerca un compromesso tra necesità di sostenibilità ambientale e difficoltà oggettive dello stato dei luoghi.

Il progetto è stato selezionato tra i 5 finalisti ammessi alla seconda fase e si è infine classificato quarto.

Ad Aprile 2017, il progetto di Recupero del Faro Spignon, si è classificato secondo nell’ambito della gara “Valore Paese Fari”, bandita dall’Agenzia del Demanio.